本文转载自:铁路Tj2段全线第二大跨径西府河大桥323~326#桥墩连续梁顺利合拢

标段为新建广州(新塘)-汕尾铁路站前工程gssg2标段总价承包。第二工区主要位于广东省广州市增城区。正线全长13.541km,其中西府河特大桥11.354km,增城南站2.19km,框架涵2座,长度71.3m,框架桥2座,水平延米81.9。西府河特大桥323~326#桥墩连续梁是广汕铁路工程中跨度最长的连续梁。其主跨跨越G94珠三角环线高速公路。公路与线路大里程夹角126.55°。道路正宽度为56.5m,主跨为(70+一百二十五+70)m连续梁,主墩324#、325#码头其中324#码头位于G94高速公路西侧。承台与高速公路坡脚的最小距离为6.11m,承台与高速公路路肩的最小距离为13.11m;三百二十五#码头位于G94高速公路东侧。承台与高速公路坡脚的最小距离为8.4m,承台与高速公路路肩的最小距离为15.9m,325#桥墩连续梁与220kV高压线相邻,施工安全风险高,安全控制难度大

连续梁开工以来,中铁五局施工人员精心组织、合理安排,在施工过程中防暑降温,克服台风和雨季施工的影响,严格控制连续梁的施工周期时间,在保证施工进度的同时,加强连续梁横道施工的安全控制,确保施工安全。同时,作为广汕项目的检查点,多次通过各上级单位的检查,受到高度赞扬

截至目前,本标段已完成10根连续梁的施工。目前已完成桩基3223根,其余8根桩;完成承台337个,剩余1个;336个墩身已完工,其余2个;10根连续梁;增城南站挖方69.2万m3,剩余27万m3,填方49.9万m3,剩余16.5万m3。连续梁的顺利合龙也标志着本标段桥梁工程的基本完成

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