民航资源网2018年7月18日消息：在机坪东侧，深蓝天与黑山的交界处刚刚呈现出一点白色，长水机场航站楼仍然灯火通明。对于早起上班的人来说，7月17日，新的一天开始了，但对于旺季的东航云南人来说，“天"概念早已不那么清晰，7×日夜不舍已成为他们的习惯。05:43，凌晨0:02从天津起飞B737-800架新飞机落地长水机场，东航云南的领导和工作人员已经等了很久，迎接了公司机队第77名成员的到来。机坪的另一侧，B两名机长从5255飞机的舷梯上下来—-王坤伟和菅亚雄。他们的眼睛里充满了血，然而，他们仍然以12分的精神进行航后检查。他们将在一段时间内召开总结会。06:25，他们终于可以靠在机组车的座位上放松紧张的神经了。他们知道他们必须抓紧时间休息。今晚22:05MU5743飞往广州的航班等着他们。他们下飞机前刚刚完成MU9732杭州–保山和MU5982保山–昆明航班。前一天下午，B5255飞机在杭州萧山机场发生故障。经过几个小时的维护，他们配合机务人员进行了测试，问题得到了解决，飞机成功释放。3小时前，MU5707航班已于凌晨02:42抵达北京，北京仍下着倾盆大雨。突然，一个孩子指着舷窗，大声问乘务员:“姐姐，外面雨很大。我们要等雨停吗？“乘务长李迅羽听后，立刻赶到孩子身边，变魔术一般拿出一把伞，温柔地对他说：“孩子们，你觉得这是什么？“孩子们笑得很开心，回答:“这是伞。姐姐，我们要出去踩水吗？“李迅羽笑着说：“孩子们会和妈妈一起回家的!“舱门打开后，李迅羽带领乘务员在舷梯上撑起雨伞"雨棚”，她还抱起孩子，把他送到渡船上。虽然他们的衣服基本湿透了，但他们把温暖传递给了每一位乘客。不仅空乘人员很忙，地面工作人员也刚刚结束了疲惫的一天。7点，昆明东航云南旅客第二部门的第一缕阳光洒在疲惫的脸上。温暖的触摸告诉他们，下一班的同事们即将到来。前一天下午，他们接到了担架旅客安全任务，乘客乘坐MU从琅勃拉邦到昆明下飞机后，2562航班转移MU5855航班前往成都。MU2562航班预计18:43落地，18:30，地面服务保障成员已在机场等候。其他乘客下飞机后，在机场急救医生的指挥下，每个人都安全地将乘客送往救护车。同时，队长赵映阳带着乘客许可证到海关边检办理手续。由于乘客必须转到成都，工作人员再次将乘客从救护车上用担架送到MU在5855航班上。在帮助乘客安全客舱后，所有保障人员早已满头大汗。下午15:35，签派员汤瑞玲手持电话，目光在三个屏幕之间来回晃动，她正忙着给MU5847昆明–成都航班发送天气信息。17点左右，成都将迎来雷雨，航班可能准备降落。她已经向团队领导高翔和值班经理夏伟报告了情况。夏伟和部署席位签署员胡云川穿梭于多个席位，努力协调和沟通许多地方的交通室。高翔和唐瑞玲评估了北京的剩余油，得出了一致的结论：MU5847航班可继续飞往成都。航班于北京时间16:17在成都提前落地。7:02，李迅宇来到首都机场旁边的东方航空酒店，准备好休息一天；9:20，乘客第二分公司的地面服务人员交接班，开始回家；20:40，王坤伟和菅亚雄来到飞行准备室，为新一轮飞行做准备；对于运输控制大厅的几名签约人员来说，今晚注定是另一个不眠之夜。在近7000名东方航空公司云南人的共同努力下，公司进出港旅客自进入旺季半个月以来已达59人.5万人次，航班5214班，同比增长17.1%和12.3%。在下个半月的旺季，东航云南人将继续尽最大努力为乘客提供更满意的服务。