5月31日，跨中最后一段钢箱梁准确安装到位，标志着川南城际铁路自贡至宜宾段新建控制工程、位于四川省宜宾市东部、连接三江新区与叙利亚的宜宾港铁长江大桥成功合龙。舟曲区全长约1742m，桥面宽度约64M，主跨522m，在同类型桥梁中，其宽度和跨径均居世界第一，桥梁设计为四线中段时速300公里的高速铁路，两侧为双向六车道城市快速路，人行道和非机动车道铺设在最外侧。建成后，将创造三个世界第一：世界上第一座公路和高速铁路横向布局的桥梁，世界上最宽、跨度最大的公铁两用钢箱梁斜拉桥
，以安全、优质、高效地完成桥梁建设，项目组解决了三大技术难题：长江上游最大的深水嵌岩基础、超高、超大型索塔施工、超大、超宽超重钢箱梁吊装
坚持以创新驱动引领桥梁优质施工，在技术和管理上进行创新，在多项关键技术上取得重大突破，填补了我国相关桥梁领域的技术空白
同时，他们的第一个；章鱼；浇注，打破了传统的单点浇注方法，大大提高了下料精度、施工效率和浇注质量；塔区钢箱梁与索塔同时施工，合理规划施工顺序，提前进行主桥钢梁架设，实现了索塔施工与主桥钢梁架设同步推进，并将桥梁工期缩短约4个月
宜宾临港公路铁路长江大桥开通运营后，将呈现高铁与汽车同层通行的壮观景象，有效缓解长江南北岸的交通压力，借助成昆、渝昆高铁进一步推动川南城市群融入成渝双城经济圈
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