美国人最骄傲的超跑，体验雪佛兰科尔维特
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如果你能在柏油路上聚集一群志同道合的朋友，在阳光和咆哮的驾驶机器上，那将不仅是一次简单的赛道体验，而且是一个内燃机游乐场，每一个热血沸腾的车迷都不能错过
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在今天的法律法规下，忠于整条街道上咆哮的血腥暴行的大排量性能车辆是宝贵的。曾经坚持走大排量自吸收道路的众多超级跑车已经逐渐转向涡轮阵营。不可否认，技术革命已成为汽车工业崛起的助推器。但展望未来，也许将从汽车迷的视线中慢慢消失的大功率自吸机器更有价值美国人最骄傲的超跑，体验雪佛兰科尔维特
Corvette作为美国国宝跑车，最近带领雪佛兰高性能车队参加了宁波国际赛道，komaro SS、komaro RS和Cruz也参加了比赛。虽然比赛当天是台风；Winbia“；幸运的是，在着陆前夕，试驾计划没有受到大风和大雨的阻碍美国人最骄傲的超跑，体验雪佛兰科尔维特
克尔维特诞生于1953年，现已发展到第7代。我们这次试驾的是c7系列中的stingary，就像它的；黄貂鱼；汽车前部的扁平形状非常有侵略性。车身周围暴露的各种空气动力学套件让它显得傲慢”；气体火焰；。尾巴的中部通风，随时可以发出恶魔般的吼叫
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克尔维特C7托管架采用铝合金车身框架，前后轴重量比达到50:50。添加6.2升V8发动机后，其最大功率可达460 HP和632 n*仪表峰值扭矩
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宁波国际赛车场长约4公里，共有22个转弯，最大落差为24米。中段和后段的U形弯和尾部的连续S形弯是本阶段的难点。在驾驶它之前，我真的很怀疑。毕竟，这种大功率的美国跑车通常很难找到。但在我开始之后，克尔维特的表现令我惊讶。它在曲线上的出色表现让我敢于一次又一次地测试它的极限。准确的转向、强大的侧向支撑和弯道外剧烈的加速体验让我充满信心
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当笔直路面以全油门加速时，其大功率自吸的优势得到充分发挥。像黑洞一样的力量可以给人推背的感觉。随着压倒性的高噪音，你会立即尊重这台速度机器。唯一遗憾的是，直线太短，感觉不到速度美国人最骄傲的超跑，体验雪佛兰科尔维特
Camaro SS是雪佛兰Camaro系列的高性能产品。它配备了一台6.2升V8直喷发动机，可生产460马力和617 n*仪表峰值扭矩。它的动力学参数与Corvette没有什么不同，这让人们更加好奇komaro SS与前者的性能差异美国人最骄傲的超跑，体验雪佛兰科尔维特
由于自然吸气发动机强大的功率储备和线性输出特性，komaro SS在线性加速过程中的性能也令人印象深刻。特别是在中段和后段的高速范围内，它仍然有稳定的功率输出，这令人印象深刻
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然而，在连续曲线中，科马罗SS的性能不如克尔维特。你可以明显地感觉到它的身体更重，而且它的方向性也不太准确。您需要更精确地控制油门，更广泛、更频繁地校正方向，以便在弯道时更舒适。虽然赛道的性能没有那么极端，但它相对更适合日常驾驶。毕竟，悬架的调整要容易得多美国人最骄傲的超跑，体验雪佛兰科尔维特
在严格的排放法规下，大排量自然吸气发动机已逐渐退出汽车历史舞台。涡轮+由电机组成的插电式混合动力或纯电动动力显然是未来大功率性能汽车的转型方向，包括保时捷918、迈凯轮P1和法拉利laferrari；神圣的交通工具；这是过去的教训。也许他们的力量表现更强大，但我相信仍然会有很多球迷忠诚于纯朴粗野的大排量自然呼吸
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