试驾车型：380T GDi 8AT TOP Premium 智爱旗舰版 6座版（试装车）
指导价：21.88万元
之前做探店的时候，我就对库斯途的驾驶感受非常有兴趣。毕竟是2.0T+8AT还带换挡拨片的MPV，可真是算有”战斗气息”的奶爸车。
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库斯途使用的这套动力系统，也不陌生。现代汽车的Smartstream动力系统，有1.5T、2.0T两种排量。这次试驾的2.0T
NU系列发动机，最大功率173.6kW，最大扭矩353N•m，匹配8AT变速箱，NEDC工况最低油耗6.9L。
同时，这套动力系统提供Comfort舒适、Eco节能、Sport运动、Smart智能四种驾驶模式。基础硬件、设定和数据是够看的，开起来会如何呢？
试驾当天车上4名成年男性，大概接近80%的满载工况吧。首先确认驾驶模式调整为Smart智能模式。
城市拥堵路况下，起步、低速蠕动、低速大转弯工况。整车起步还是很从容淡定的，油门踏板轻踩前三分之一，就足够缓行使用。低转速动力输出也较为线性，没有起步那一下的闯动感，这点调教很适合MPV。
城市道路80km/h以下，8AT变速箱在均匀加速、稍快加速工况下，都能表现得比较平顺。当然，仪表上的Smart智能模式也会显示，在智能模式下具体是Eco，还是Sport。像我在比较大脚油门加速时，眼睛余光瞄到仪表上显示就是Smart
Sport。这样灵活的模式切换，应该就是实现低油耗的法宝之一。
在比较通畅的城市路段，我试驾北京现代搭载有”智能巡航控制”功能的车型时，都会让车自己动。虽然库斯途只有顶配一款车型配备功能，其他配置都是定速巡航，我还是跟大家说说”让车自己动”的感受。
开启智能巡航控制、设置好速度、间隔距离、车道保持，现代这套Hyundai Smart Sense
智心合一安全系统的优点在于加减速自然，遇到插队车时，识别还是很清晰的。红绿灯、收费站能跟车到完全停止，再启动时只需按方向盘恢复键即可。在行车感受方面，还是令人舒适和放心的。
由于现代是把这套系统和后排乘客安全关怀，SEA安全下车辅助、SEW乘客安全下车提醒、ROA
后排乘客遗忘提醒等功能打包的，所以仅顶配才有。后续我建议是把智能巡航可以下放一些。
进入高速，匝道一脚地板油，动力响应较快，车身的加速姿态平稳。遇到慢车时，100km/h以上速度超车，动力也能再爆发。
对动力部分总结一下就是完全够用，全家一起乘坐，或者再带点行李，都不用担心跑不动。要是奶爸自己一个人开车，也能开得畅快，悬挂的支撑感也偏向运动，能传递清晰的路感。
这次试驾，除了之前静态体验时已经感受过的功能丰富的第二排座椅，我们还发现，后排通话功能在高速路况非常好用。开启后，就能在环境噪音中，清晰的把驾驶者的声音传递到后排。
其他一些有意思的点—-
再次强推第二排的”一键舒享零重力座椅”。对于这个价位和级别的MPV，做到了功能丰富实用，模式设置快捷方便。
储物空间使用顺手。例如中控台左侧的卡槽，放高速卡就在伸手可及的地方。换挡区下方的巨大储物空间，放一个男式的大背包都完全没问题。第二排小桌板展开后，放手机很稳。副驾驶和第二排车门上，都有专门的挂钩。30处隐藏收纳空间足够使用。
多媒体系统功能设计得不错，和北京现代其他车型一样，都非常完善。
驾仕总结：
作为这个价位的合资品牌MPV，库斯途具有足够的技术基础。给到的2.0T动力系统非常够用，1.5T也有不俗表现。
你要是感兴趣的话，建议全家一起到店体验一下，特别是要试驾感受动态部分，多开几圈。
试驾活动时，厂方也表示目前产能正在爬坡，不久后就会有足够的车源，大家可以期待一下。
还有什么具体问题欢迎留言，我来给你解答。
文/图 | 吴剑
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