最新进展！郑州“彩虹桥”旧桥拆解接近尾声彩虹桥旧桥郑州_新浪新闻

记者从中铁桥梁局彩虹桥项目部获悉，今天上午，郑州；彩虹桥“；旧桥最后一孔的122米钢桁拱全部加冕，将郑州北站的铁路线范围推了出去，这意味着该桥旧桥的拆除施工已经度过了最困难的阶段，铁路线的安全风险也得到了缓解；彩虹桥“；郑州北环高速公路铁路立交桥是郑州北区的咽喉。该桥于1994年底竣工通车。由于近年来交通量逐年增加，桥梁交通压力较大，经过多次整修后，桥梁已不能满足人们的出行需求。2019年，郑州市城建局明确表示：；彩虹桥“；拆除和重建；彩虹桥“；这座旧桥横跨亚洲最大的铁路编组站郑州北站。桥下铁路线路密集，均为电气化铁路。拆迁量大，拆迁施工空间小，过程复杂，铁路管道拆迁多，拆迁工作复杂。拆除施工对铁路运营线有较大的安全隐患；旧桥结构隐患多，拆除过程复杂，施工难度大，安全风险很高。旧桥南北两侧为现有北三环下穿辅助道路，交通流量密集。旧桥的拆除将对铁路交通和行人通过辅助道路造成极大的安全隐患

据了解，下一步施工单位将把最后一个钢桁拱水平移至北桥拆除区进行拆除。预计该桥的所有旧桥将于7月份拆除。在拆除旧桥的同时，将同时进行新的施工。新桥主桥长369m，宽38m。设计为双向8车道桥梁。预计2023年建成通车

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