记者：张怀水编辑：陈兴，11月7日，最新进出口消息；“成就”；惊喜又来了。今年前10个月，中国进出口总额为31.67万亿元，同比增长22.2%。其中，出口17.49万亿元，同比增长22.5%
事实上，在上半年进出口规模达到历史同期最佳水平后，一些机构和专家认为，随着海外供应能力的逐步恢复，基础效应减弱，出口量逐渐增加，同比增速将明显放缓。甚至有观点认为，中国出口高速增长的拐点将在第三季度到来。但数据给出了另一个答案。继7月份出口增速放缓后，8月份的反弹不仅超出预期，而且规模创历史新高。然后，9月和10月的同比增长率继续上升。尽管出口数据令人鼓舞，但谨慎的人们发现，反映出口预期的PMI新出口订单指数在今年第二季度和第三季度一路下跌。领先指标有所下降，但实际出口保持了高增长。怎么了？中国的高出口增长将持续多久？拐点何时到来 **一些外贸企业的写照：原材料和运费上涨，企业不敢接受大规模订单 **
PMI新出口订单指数偏离实际出口数据的原因是什么？对此，商务部国际贸易经济合作研究所原所长霍建国在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，PMI新出口订单指数统计的是企业海外签约情况，海关出口数据反映的是实际交易情况。因此，PMI新出口订单指数通常领先于出口增长率，并对未来出口起到一定的预期作用；出口订单指数下降，出口量增加。一方面，可能是原材料价格上涨导致企业终端产品价格被动上涨，推高了出口数据。另一方面，尽管外部需求强劲，但企业不敢大规模接受订单，优先消化库存。这表明企业不愿意扩大产能，继续签订订单；霍建国表示，交通银行金融研究中心首席研究员唐建伟告诉《每日经济新闻》记者，PMI新出口订单指数偏离出口增长率的主要原因是原材料价格上涨和运价持续上涨。如果外贸企业的成本压力下降，数据可能会恢复正常；目前，这种偏差可能会持续到今年年底对外经济贸易大学国家对外开放研究所教授李昌安认为，新出口订单指数与出口量之间存在相关性，但也存在一些差异。目前，当原材料价格快速上涨，出口受到外部环境的反复影响时，两者之间会有一定的偏差。一方面，原材料价格上涨导致终端产品价格被动上涨，导致订单指数下降，但出口量仍在上升。另一方面，一些议价能力较弱的行业难以提价，这将给中小企业带来困难，这也是导致新出口订单指数下降的因素
广州纺织进出口集团有限公司牛仔业务部副总经理陈继成。，在接受《每日经济新闻》记者采访时透露，外部订单确实很多，但有时企业不敢接受订单，尤其是在大订单的情况下，公司在签订订单时会非常谨慎。要综合考虑生产能力能否跟上，能否保证及时交货。另一方面，我们还应该考虑许多因素，如综合运价和原材料的上涨，以计算我们的利润率有多大；今年以来，服装上游的原材料价格一直在上涨，棉花、化纤和石油等原材料价格大幅上涨；陈继成向记者透露，牛仔裤有原材料叫弹力丝。女式牛仔裤通常使用更高弹性的丝绸。这种弹力丝每公斤价格上涨了10倍
据海关总署统计，今年前10个月，铁矿石、原油、大豆、铜等大宗商品进口量大幅下降。国内许多原材料和产品的价格一路上涨。记者发现，占出口比重较高的机电和纺织相关原材料价格自今年以来大幅上涨。例如，中国棉花综合价格指数从去年4月的85.82升至10月的152.95。此外，自去年以来，国内钢铁价格指数和国际钢铁价格指数也大幅上涨
让我们看看运输环节。江苏省南通市一家服装企业负责人告诉记者，今年上半年，海运价格大幅上涨，集装箱从2000多美元上涨至2万美元。自9月份以来，价格有所下降，但仍达到16000美元至17000美元。”；一般来说，您应该提前2个月预订柜台，否则您可能无法预订。柜台的价格不是预订时的价格，而是发货前一周的市场价格《每日经济新闻》的记者指出，自2020年下半年以来，集装箱运价指数大幅上升。值得注意的是，2021 5-9月，集装箱运价指数从2074.35持续上升至3220.55，这也是PMI新出口订单指数下降的时间间隔。
此外，10月25日，洛杉矶港宣布，为了提高港口运营效率和改善拥堵状况，洛杉矶港和长滩将实施一项新政策– - -
将向船运公司收取新的附加费，适用于滞留在码头的进口集装箱。根据新政策，从今年11月1日起，洛杉矶港和长滩港将对以下两种货物向船运公司收取100美元/箱的附加费，每天增加100美元/箱。首先，对于计划用卡车运输的集装箱，如果在码头停留超过9天（包括9天），将向船运公司收取上述附加费。其次，对于铁路运输的集装箱，如果在码头停留超过3天（包括3天），将向船运公司收取上述附加费
外贸公司负责人指出，这是附加罚款。如果集装箱停留在港口，第一天将被罚款100美元，第二天罚款200美元，第三天罚款300美元。以此类推，附加罚款将使滞留在港口的集装箱支付非常高的数字罚款
**中国对外贸易的弹性突出：东南亚的订单已经转移到中国，一些企业的订单已经安排到明年 **
《每日经济新闻》记者近日采访了不同领域的企业负责人，发现虽然原材料和航运价格上涨对出口有一定影响，但纺织行业海外订单的回归带来的红利仍在继续。在机电行业，由于海外疫情对工业生产的影响，国内产业链的优势进一步凸显
安徽服装进出口有限公司服装业务部负责人在接受《每日经济新闻》记者采访时表示。，有限公司表示，该公司已收到一笔3000万美元的大额订单，这些订单是从东南亚国家转移过来的。公司成立了一个部门来处理此订单；第四季度订单已基本交付。目前，海外订单已安排在明年上半年，主要来自欧洲和美国；这位官员说
此外，记者注意到，它占中国出口的一半；“江山”；前三季度，机电行业表现良好
据海关总署统计，前三季度，中国机电产品出口达到1.41万亿美元，同比增长33.3%。9月，在电子信息产品特别是手机出口的带动下，我国机电产品出口额达到1802.4亿美元，月度新增出口额，同比增长26%，延续了2020年6月以来的增长势头，最近连续15个月实现两位数以上的同比增长，《每日经济新闻》记者从中国机电产品进出口商会独家获悉，机电产品商会对广交会机电博物馆近600家参展商进行了在线问卷调查，发现大多数企业手头订单充足，自疫情爆发以来一直处于良好水平。其中，48.2%的企业表示订单同比增长，比2021春季第129届广交会高出1.6个百分点。另有33.9%的企业表示其手头订单基本持平
此外，根据机电商会的统计，大多数受访企业预计2021机电行业出口量将保持增长，并对2022年第一季度的出口预期持乐观态度。据估计，年出口量同比增长52.4%，环比增长4.2个百分点，同比增长30.7个百分点的企业中，汽车制造业占52.4%，安徽江启进出口贸易有限公司副总经理文武表示。，在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，江汽集团9月份出口业绩良好：9月份销量约1万辆，同比大幅增长131.2%，1-9月累计出口5.7万辆，同比大幅增长140.8%
文武进一步告诉记者，“引用”；“缺少核心”；因此，该公司的产量减少了约30%，这对乘用车的影响很大，但对商用车的影响较小。交货时间比之前延长了1-3个月
对于第四季度和明年的出口预期，温武认为，他仍然对随后的海外市场表现持乐观态度，重点关注墨西哥、智利、秘鲁和一些南美国家。汽车产业链相对较长。虽然欧美疫情已得到控制，但产业链和中间产品供应链的恢复仍需要一个过程
**数据偏离持续时间：一般4-6个月后，出口增长将接近订单指数 **
10月31日，国家统计局宣布，10月份制造业PMI指数为49.2%，较上月下降0.4个百分点，继续低于临界点，结合今年以来的PMI新出口订单指数，制造业前景有所减弱，我们可以发现，自2021 3月份创下51.2%的相对高位后，自4月份以来，该指数一直呈下降趋势，自5月份以来一直低于50%的干旱和繁荣线。PMI新出口订单指数与实际出口数据之间的偏差是一个例子吗？
《每日经济新闻》的记者发现，从较长的时间周期来看，这种现象也发生过。2019年4月至7月，PMI新出口订单指数从49.2%下降至46.9%，相应的出口增长率从3.22%逐步攀升至10.39%。2018年，PMI新出口订单指数连续五个月从5月份的51.2%下降至10月份的46.9%。然而，月度出口增长率从2.5%逐渐上升至18.7%。2015年1-4月，PMI新出口订单指数保持在48%左右的小幅波动，出口同比增速为-14%~48%的区间波动剧烈
红塔证券研究所副所长兼首席经济学家李麒麟指出，PMI新出口订单指数是出口的领先指标。一方面，该指数反映了出口的逐月变化，对出口的边际变化更为敏感。另一方面，在与海外企业签订订单后，需要随时间交付，这包括在指数中，但在交付之前不会反映在出口数据中。如果PMI新出口订单指数连续2-3个月放缓（上升），则有必要考虑未来出口增长是否存在下行（上升）压力，以及早期支持上行（下降）出口的逻辑是否发生了变化
尽管PMI新出口订单指数与实际出口绩效之间存在短期偏差，但从长期来看，这两种趋势仍然相对一致。根据往年数据，经过4-6个月的偏离，出口增速将逐步接近PMI新出口订单指数。例如，2018年5月至10月，两组数据之间存在偏差，但2018年10月，出口增长率也开始下降10个百分点。截至2019年2月，PMI新出口订单指数已降至45.2%的低点，出口增长率为-16.51%。 2019年4月至7月，这两个数据偏离了四个月。然而，8月份出口增长率从10.39%大幅下降至2.62%，9月份甚至出现负增长
**出口增长拐点是否即将到来？专家：海外产业链很难恢复。明年第一季度可能会遇到拐点 **
中国出口将保持多久的高增长？霍建国在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，第四季度的出口增长率可能略低于第三季度，因为圣诞节等海外节日对出口的影响已经在第三季度显现。海外供需缺口带来的红利将持续到明年第一季度，这也可能是出口增长率出现拐点的时候。唐建伟在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，出口总量大并不一定意味着订单多。原材料价格和运费价格的上涨可能反映在终端出口总值中。PMI新出口订单指数下降，表明企业收到的订单数量减少。因此，与第三季度相比，第四季度的出口增速可能会放缓
信达证券的最新研究报告指出，中国出口在第四季度仍然受到支持，但从11月至12月1日，出口额可能会保持稳定或下降趋势
，美国个人储蓄存款占可支配收入的比例有所下降，基本恢复到疫情前的水平。个人储蓄存款利率的下降表明，美国目前的消费水平已基本恢复到疫情前的水平，居民的消费意愿有所提高。如果有需求，将促使企业积极准备从中国进口的商品。总的来说，这支持了中国第四季度的出口水平。其次，美国耐用品消费同比增长率出现拐点，而9月份欧盟耐用品销售仍呈现较高的同比增长。耐用品主要是指电视、冰箱、音响、电脑等在我国出口商品中记为机电产品的多次使用、寿命长的商品。众所周知，我国机电产品出口占很大比重。美国耐用品的最终销售额从6月份的22%下降到9月份的11%。如果耐用品消费量继续同比下降，很可能会影响美国从中国进口的机电产品数量，从而拖累中国第四季度的整体出口水平
第三，从生产方面来看，美国目前的工业产出指数和产能利用率同比处于良好的修复状态，基本接近疫情前水平
第四，美国的供需仍然存在差距（受全球疫情影响，部分产品因运输问题无法积极供应），部分产品价格上涨将在一定程度上支撑出口额
中国国际电商中心高级分析师曹志强在接受《每日经济新闻》记者采访时指出，目前中国出口运价上涨的原因是海运不畅，国外港口效率低下，更受中国商品出口需求大、订单多的支撑。10月15日这一周，中国出口集装箱运价指数再创新高。这表明，仍有大量出口货物要运往世界各地。如果未来国外港口的拥堵和排队问题得到有效解决，运价下降，一些国内出口企业可能会因为运价过高而恢复被压低的订单。
曹志强进一步表示，目前，中国出口企业正在取得领先优势。一方面，目前国外疫情略有好转，但要明显控制还需要时间。短期内，出口竞争对手的外贸供应能力无法恢复到疫情前的水平。外国采购商不仅应该考虑劳动力成本，还应该在供应链效率、交货时间和安全生产方面进行更多的权衡和考虑。另一方面，中国政府考虑和评估了出口市场的各种挑战和风险，推出和保留了大量稳定外贸的政策。商务主管部门正在指导出口企业：；“疫情后情况”；如何在时代中积极行动。综上所述，考虑到第四季度是中国出口的传统旺季，中国的出口形势不会逆转
（除非另有说明，本文中的所有数据均来自wind）
每日经济新闻