虽然销量没有荣放那么出色，但作为姊妹车型的 威兰达目前依然能够维持着单月1万台左右的销量，表现堪称优秀。
威兰达能有如此出色的表现，和自身的综合实力是有很大的关系，较低的油耗、相对丰富的配置、够用的空间以及后期较高的稳定性都是车主们选择它的原因。
日前，笔者在本地经销商那里实拍了威兰达，具体车型为2.0L两驱豪华版，官方指导价为19.88万元，也就是全系次低配车型。由于最低配领先版排产并不多，所以次低配豪华版几乎就是能够买到的最低配车型。那么它的配置到底够用吗？一起来看看吧。
外形方面，威兰达采用了丰田家族化设计风格，前脸进气格栅和大灯组相连，视觉一体感比较强。
下包围部分采用的是三段式布局，中间部分采用了尺寸比较大的进气口，内部使用了蜂窝状结构装饰。两侧通风孔区域采用了熏黑处理，内部还集成有雾灯，而且使用镀铬条营造出了獠牙造型，风格颇为犀利。
虽然是次低配车型，但大灯组内部还是采用了LED光源，并且集成有LED日行灯，支持自动开关以及自适应远近光功能。
侧面造型方面，威兰达给人的感觉很有力量感，有那么点棱角分明的感觉，腰线前低后高，车窗上沿以及侧裙部分还配备有镀铬条，车顶还营造出了悬浮式造型，风格颇为时尚。
实拍车型采用的是225/60 R18规格的轮胎，轮毂采用了双五辐设计，轮胎供应商为邓禄普。
尾部造型方面，尾灯组采用了家族化的回旋镖造型，被贯穿式的镀铬条以及黑色饰板相连，营造出了贯穿式尾灯的视觉效果。下包围部分同样配备有贯穿式镀铬条，有效拉伸了尾部横向视觉宽度，排气管则采用了双边共两出布局。
尺寸方面，实拍车型的长宽高分别是4665/1855/1680mm，轴距为2690mm，定位是紧凑型SUV。
内饰方面，新车同样采用了家族化设计风格，配备有机械指针仪表盘、三幅式多功能方向盘、机械式挡把以及悬浮式中控屏。
中控台以及门板等位置都采用了软质材料包裹，加入了缝线工艺点缀，这也是2021款车型所带来的升级。
三幅式多功能方向盘使用了真皮材质包裹，手感比较细腻，多功能按键区域的操作逻辑很清晰，上手很容易。
挡把同样使用了真皮材质包裹，这他同样是2021款车型所带来的升级。挡把前方还提供有一个储物槽，可以放置手机等零散物品。
悬浮式中控屏的尺寸达到了10.1英寸，支持在线导航、语音识别以及百度CarLife等功能。
座椅使用了仿皮搭配真皮材质包裹，填充物比较软，包裹性比较好，乘坐感受算得上是舒服。
后排腿部空间在同级别来看是比较出色的，正常身高的乘客乘坐在后排并不会觉得局促。中央地台有一定幅度的隆起，纵向空间勉强
放得下脚，对于中间位置乘客的舒适性会有一定影响。
后排还提供有空调出风口以及USB充电接口，对于后排乘客的舒适性和便利性照顾的比较到位。
配置方面，实拍车型的配置也算得上丰富，提供车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航、前后驻车雷达、倒车影像、自动启停、上坡辅助、自动驻车、电动天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、主驾驶座椅电动调节、后排靠背角度调节、自动分区空调等。如果对舒适性配置要求不高的话，两驱豪华版的配置已经完全能够满足需求。
动力方面，实拍车型搭载的是2.0L自然吸气发动机，最大功率171马力，峰值扭矩209N*m，与之匹配的是可模拟10速的CVT变速箱。
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